알라딘

철도의 눈물
박흥수 (지은이) | 후마니타스 | 2013년 10월

미리보기

최저가 : -원 I 최고가 : -원
재고 : 0부

쇼핑목록 추가

출력하기

- 쇼핑목록에 추가하신 후 목록을 출력하시면 매장에서 간편하게 상품을 찾을 수 있습니다.

[종로점] 서가 단면도

(0)

현직 철도 기관사가 쓴, 한국 철도의 어제와 오늘. 정부의 철도 민영화 계획에 대한 철도 노동 현장의 목소리다. 저자인 박흥수는 18년간 열차를 운전해 온 현장 노동자이자 철도노조 정책연구팀과 사회공공연구소에서 민영화안에 대해 연구해 온 전문가로서 국토부 관료와 국책 연구원의 거짓말과 ‘효율’이란 가면을 쓴 경영 기법의 허상을 현장에서 쌓아온 지식과 관점을 통해 날카롭게 비판한다.

‘철도 오타쿠’라 불릴 만큼 해박한 저자의 철도 지식과 이에 기반한 에피소드들은 이 책의 또 다른 매력이다. 서울역에서 출발해 만주 대륙까지 이어졌던 대륙열차에 몸을 실은 독립투사들의 이야기에서부터 현장 노동자로서 경험을 토대로 정부가 말하는 적자 노선들이 사실은 가장 아름다운 철도 노선임을 보여 주는 일화들, 그리고 지방 특산물을 이용한 열차 도시락을 꿈꾸는 그의 따뜻한 상상은 무거운 쇳덩이를 온기 어린 하나의 생명체로 살아 숨 쉬게 한다.

여는 글___파업의 기로에 선 철도 기관사의 변 7

1부 철도를 보는 새로운 눈
1 한국 철도의 다섯 가지 비극 23
2 철마는 대륙을 달리고 싶다 31
3 철도는 네트워크다 39

2부 민영화는 효율적이라는 환상
4 민영화 바이러스 47
5 민자 사업의 민낯 54
6 마을버스가 다니는 동네, 지하철이 다니는 동네 62
7 공공성이 사라진 나라 68
8 프랑스 철도에서 배울 점 75
부록 1┃파리의 뒷골목에서 바라본 서울 80

3부 민영화 탐구생활
9 당신의 지하철은 안녕하십니까? 97
10 열차 사고, 어떻게 볼 것인가 112
11 대중을 위한 대중교통 정책 없다 124
12 코레일은 왜 용산 개발 사업에 뛰어들었나? 131

더보기

이 책을 추천한 다른 분들 :

한겨레

- 한겨레 신문 2013년 10월 20일자

지은이 : 박흥수

최근작 :

<시베리아 시간여행>,<달리는 기차에서 본 세계>,<철도의 눈물> … 총 6종 (모두보기)

소개 :

현직 기관사예요. 20년 넘게 철도정책과 철도의 공공성, 남북대륙철도사업을 연구하고 있어요. 10여 년 전부터 사회공공연구원 철도정책 객원 연구위원으로 활동하며 인터넷 신문 [프레시안]과 [한겨레]에 철도에 관한 글을 실었어요. 지은 책으로 『철도의 눈물』『달리는 기차에서 본 세계』『시베리아 시간여행』이 있어요.

후마니타스 출판사 페이지 신간알리미 신청
최근작 :	<자유에 관하여>,<인생은 예측 불허>,<젠더 스터디>등 총 269종
대표분야 :	여성학이론 1위 (브랜드 지수 18,778점), 사회학 일반 1위 (브랜드 지수 68,140점)
추천도서 :	<민주화 이후의 민주주의> <민주화 이후의 민주주의>는 출간 이래로 한국 민주주의에 대한 하나의 패러다임이자, 보통명사로 자리잡고 있다. 왜 한국 민주주의는 사회적 요구에 부응하지 못한 채 무기력해지고 있는지, 왜 제도권 정치 세력은 현실을 개선할 수 있는 대안을 제시하지 못한 채 보수적 경쟁에만 머물고 있는지 등, 이 책이 던지고 있는 질문은 15년이 지난 현재의 시점에서도 여전히 한국 사회가 대면하고 있는 중요한 문제로 남아 있다. 안중철(편집장)

4대강 사업비 22조원, 제2차 철도산업발전기본계획 철도 예산 49조4천억 원
인천공항 철도, 민자 고속도로, 지하철 9호선, 그리고 KTX
과연 누구를 위한 민영화인가

지난 11년간 철도 노동자가 파업으로 열차 운행에 지장을 준 것은 불과 네 차례, 총 19일. 그나마 가장 최근에 있었던 2009년, 8일간의 파업은, 철도가 필수 공익 사업장이 되면서 파업 시에도 노조가 기본 운용 인력을 제공했기 때문에 실제로 열차가 운행을 멈추었던 기간은 지난 4천여 일 가운데 열흘 남짓이다. 강성으로 오해받는 철도노조의 역사는 사실 이렇다. 그런 철도노조에서 2013년 6월 27일, 노조 역사상 가장 높은 89.7%라는 찬성률로 파업안이 통과됐다. 수서발 KTX 경쟁 체제 도입을 시작으로 한 정부의 철도 민영화 계획 때문이다. 언뜻 보면 극히 일부분에 불과한 수서-평택 사이의 철도 노선을 새로운 철도 회사가 운영하게 된다고 해서 무슨 큰일이...

중고매장

서울

경기

광역시 등

(주)알라딘커뮤니케이션 종로점

고객센터 1544-2514 (발신자 부담)